マフラー

ありがとうございました。😀

商品も非常に良かったです対応も非常に良かったですまた利用したいと思います。

デザイン気に入りました。 あとは、取り付けてからですね。

マフラー交換用に購入。元のを取り外せば使えるが安価なので、ついでに交換。

あと付けバッフル用穴加工もしてあり大変満足です。

補修用に購入しました。少し高いですがクオリティは悪くないです。

他車流用の為、寸法等を質問した際とても御丁寧に御対応頂き購入に至りました。 この度は有難う御座いました。

自分はショートマフラーが好きだからとても気に入りました。

安価で購入でき大満足です。 厚さは、約1.2ｍmあり、思っていたより厚めでした。 またの機会がありましたら、よろしくお願いいたします。

今日マフラー取り付け完了しました。 商品もとても良い感じ、流石は無限。 ショップさんにも大変御世話になりました。 ありがとうございます。

先にPOWERBOXパイプを装着していたのでサイレンサーはこれ一択でした。どの回転域でもトルクが太くなった事が実感できます。ノッキングの頻度も減りました。まさに「気持ちイー！」です。着けるなら、POWERBOXパイプとの共着を強くおすすめします。ただ、お財布にやさしくないのが玉に瑕ですね。

この間エキマニ交換が終わりました。その時にガスケットも交換したのだけど、排気漏れとかはなさそうなのでよかったです。

本日商品を受け取りました。 同梱して頂きありがとうございました。 また機会がありましたらお願いします。

ツーリングセロー250 SP忠男 パワーBOX チタン/カーボン マフラーテスト走行評価 サウンド:ノーマル音より低音でアイドリング音は 小気味良い鼓動音で変化がわかる。 走行時音はアクセルを回してもさほど ノーマルマフラーと変わりないがやや 低重音。劇的に変わった事は無いが、 喧しくなく大人しいくて良いと思う。 トルク: 驚いたたのは3速、4速、5速のトルク ＵＰである、高速での追い抜き加速が 断然伸びやかになりスムーズな走行に なり実感出来る、1速、2速はパワーBOX パイプで低速のトルクＵＰがなされ、 このチタン/カーボンマフラーで高速トル クが更に増したのでは、パイプとマフラー との相乗効果と思う、経済的にゆるせる ならば同じ買うらばSP忠男のパイプとマフ ラーが正解だと思う。 総評: 重量1.1kgは魅力である(ノーマルマフラ ーの3分の1) マフラーの素材で最高のチ タンをサイレンサーにアウタ ーをカーボンで覆い、硬さ熱効率とも高性能 マフラーである。 妥協を許さない方には買って損はないかと。 ただ高価なんで買うとなると躊躇してしまうが 最大限性能をあげるならば買うべきかと、 私は悩んで悩んで(経済的に)購入しましたが 正解でした。

注文から一ヶ月半まちました。 音はバッフル無しだとかなり大きいです。 フィッティングは文句なしで、付きました。 純正バッフルでも、音が大きめなので、少し内径の小さいバッフルも購入しました。 オイルフィルターの交換が楽なエキパイの取り回しです。 センタースタンドストッパーが、付属していましたが、既に他社のセンタースタンドストッパーを付けていたので、使用しませんでした。

迅速な対応ありがとうございます。とてもいいです。

排気音も程よくうるさくなく、満足です。

親切・丁寧また買う機会があればぜひ^_^