アクスルシャフト

フォークに干渉してワッシャーをかまさないとつきません。 アルミ部分もすぐに傷つきます。

客寄せで商品載せてるだけで実際は販売されておらず、キャンセル扱いされただけでした。 無駄に手続き踏んだだけ。

12年式のvrscdx適合表にあったので購入しましたが削り加工しないと取付けできませんでした。

XT250では　少し短かったです。5mm程度（ナットかかり不足） XG250トリッカーでは問題なく取付可能でした。 兄弟車なので同じ長さと思ったのかな？ 説明にXT250も可能となっていたので残念です。

安く綺麗な商品が買えて良かったです。

想像通りのパーツでした。とくに問題ありません。

購入後3ヶ月経過しての印象です。 純正と交換したため耐久性が心配でしたが3ヶ月程度では特に変わりはありません。 問題なく使用しています。 交換後はバイクの押し出しが軽くなり速度が普段より早く目標速度に達する感じになりました。 あと、カーブも普段より速度が出せるようになったのでサーキット走行でもタイムアップ狙えると思います。

ムルティストラーダ1200に取り付けた結果、バンク時にギャップを越えた時の安心感は若干向上したかな？程度です。ちなみに黒い色は塗装とのことで強くこすると剥げます。注意書きに書いてほしかったです。(今はHPに記載があります)

デイトナフロントディスクハブ(モンキー用)、173㎜ステムキット、NSR50フロントフォークに使用しました。 この使用ですと少し長いので、アクスルスライダーなどの取り付けが可能です。

商品の発送が速く助かりました。 ありがとうございます。

想像通りのパーツでした。とくに問題ありません。

どちらかというとレースパーツかと思いますが・・・ とりあえず、市街地走行で感じた事は フロントが、軽くなった（ステアリング操作において）感がしましたね。 今度、峠道を走行してみてから再評価します。 品物はメッキ等良く、意外と軽い印象ですね。 剛性が高まった分、重くなるかと思ってましたが軽い印象です。 　ナット脱落防止の割りピン穴加工が無く、説明書ですとメッキの保証が出来なくなるので加工はしないで下さいとの事。 ロックナットとマーキングで対処しました。

ドラッグスペシャリティ製です。在庫が無い場合は入荷待ちで3週間程度待たされます。商品自体はアメリカクオリティですので取り付け前にダイスでネジ山を整える必要は有りますが見た目は良くなりますよ。

迅速な対応で気持ちよく取引が出来ました。