サスペンションブッシュ

気持ちの良い対応でした。 製品も良いものです。

2cmのハイトアップとの事でしたが、装着後思っていたよりも見た目が良い印象です。走行の安定感が増しました。特にコーナーのハンドル切り始めの反応がノーマルよりも早くなり、途中からのライン変更も安定感が増しました。ノーマルショック対応品なのもこの商品の決め手となりました。

良い買い物が出来ました。

硬めのブッシュなので不安でしたが取り付けて早く走ってみたいです。

H13年式MPV LWEWの純正バンプラバーが砕けており、ローダウンしていることから、リアの突き上げ対策に購入しました。 純正のカップのみ再利用して、購入した、ラバーを取り付けました。 一応片側だけジャッキアップして、後ろから潜り込んでラチェットソケットがあれば10分程で簡単に取り付けられました。 試走で路面が悪めなワインディングでは、突き上げが無くなり、ダンパーをアップグレードしたような感じになります。 走行後にに確認しところ、左右共に接触した形跡があったので、ちゃんと機能していました。 純正よりかなり安価かつ、切断加工不要なので購入してよかったです。

商品は信頼性あるTEINですから間違いないです。 商品が悪いわけでなく、630円の商品×6で　送料　１０，２６０円って。 ぼったくりにもほどがある!! ショップに不信感が残るだけなので、システムの改修したほうがいいですよ。 余計なお世話ですが、これじゃ買うわけね～じゃん。引っかからなくてよかったって思う。

交換後は、非常によい仕上がりになりました。ありがとうございました。

交換後は、いい仕上がりになりました。ありがとうございました。

ダウンサスに使うのに丁度いい長さで使いやすいです

早い対応ありがとうございました。まだ使用してないですがこれで走りに行くのが楽しみです。

今の650ps仕様ではこれ位の入れとかないと持ちません 自分でカム交換できる位のスキルお持ちの方なら冶具作れば交換は簡単ですよ。

イケヤフォーミュラー、 良いベアリング使ってます。 これから需要が増えてくるのは間違いないでしょう。

Mスポーツ用のバンプラバーはあまり売っていないので助かりました。まだ取り付けしていませんが見た感じは問題なさそうです。

某メーカーのダウンサスを使用しています。そのダウンサスは完全バンプタッチした状態でのダウン量でした。その為少々突き上げ感が強かったのでダウンサスラバーを購入しました。ダウン量は確保されているのですが、フェンダーとタイヤの隙間が前の方が広いので少し落とす為純正バンプを約2㎝カットしましたがまだフルバンプタッチしてました。そのメーカーは純正バンプは切らないで使用となっていましたが思い切ってカットしました。ダウンサスラバーに交換後はショックのストロークも出来、少し突き上げも軽減されました。フェンダーとの隙間も良い感じになりました。バネレートのおかげで極端な前下りにはなりませんでした。あくまで個人的感想です。

値段もお手頃で、ローダウン時には　一緒にやるのを勧めます。