クラッチディスク

石飛でボンネットに数箇所傷がありましたが、純正色なのでバッチリ補修出来ました。

色合いが思っていた以上に違う。 バンパーの黒い下地を隠すには濃度が足らない。

純正なので安心して使えました。 塗りやすさも良好でした。

28年所有してる間に４度交換して今回で５度目ですが、今までこのセラメタBを使用してきました。この車を購入する時に前のオーナーがこの車セラメタB入ってるからと言っていたので、そのながれで現在に至ります。後にフライホイールもクロモリの軽量化を入れたのでとてもレスポンスはいいですね。特に扱いずらい事はありません？。しいて言えば、高速の渋滞にはまった時にちょっとかったるい感じかな。ていうかノーマルがどんな感じなのかが分からないので、こうゆうものだと思ってこれからも手に入るうちは使いたいと思います。

サニトラに、使用しました。 ほとんど、止まりました。

走行距離が10万㎞を越えての交換です。 滑ったりはしていませんでしたが、予防の整備。 交換は車検と同時にディーラーへ依頼、部品の持ち込みは店舗によって対応が違うと思いますので、事前に確認しましょう。 交換後の感想は、とにかく軽い操作になりました。　最新の改良部品に偽り無しです。

シングルホーンからダブルホーンに変換するための分岐配線が付属しています。純正品なのでホーン自体には安心感があります。取り付け説明書も付属していて、作業ポイントも丁寧に説明してありました。分岐配線はビニール被膜カバーで覆われていましたが、配線折れが気になったので、コルゲートチューブで覆って取り付けました。コルゲートチューブは径１０ｍｍのもので施工しましたが、５～６ｍｍくらいの方がおさまりが良いと思います。音のグレードが上がってよかったです。

純正品なので間違いない。ディーラーで購入するより安価でした。

迅速、丁寧な対応ありがとうございました。

店で買う商品よりも長く持つ様な感じです､きばみがでません