ジェネレーター

1か月以上待ってやっと届きました。 しかし、商品画像と実際のシールのデザインが違う。

購入後は取り付けて有るレギュ－レ－タ－に問題が無かったので交換しませんでしたが、2ヶ月～3ヶ月経って交換してテスト走行に行った所、途中でエンジントラブルに成りました。セルが廻らずバッテリ-が上がりました。レギュレ－タ－としては輸入品なので問題が有ると思います※問い合わせした所メ－カ－のデ－タ－でテストしてるので問題は無いとの事又購入後一週間以上はクレ-ム交換出来ないとの事。やはり国産純正部品にが良いですね。余談ですが今までのレギレ－タ－に交換したら問題無しでした。

写真の商品は、純正部品ぽいですが、到着したステーターコイルは、巻きが粗くニクロム線が剥がれていて、装着すると、辛うじて火花は飛ぶがエンジン始動せず、無駄な出費をしました。

mc22 cbr 250rr の純正ジェネレーターがどこにも売ってないのでこちらの商品を購入。カバー隙間を埋めるゴムの形状が違うのと配線の長さが足りません。あと、ジェネレーターを固定する際、純正ボルトでは長すぎて固定できません。 　バイク屋さんに加工して頂き取り付けしてもらいました。発電状態に異常は無く正常動作しているということで修理完了。

ありがとうございました。ありがとうございました。

フランジの厚み、アースのｷﾞﾎﾞｼ形状、ハーネスの長さがノーマルと違い、取り付けに手間取いました。正常に機能しました。gs650gです。

交換して約1ヶ月になるが今のところ全く問題なく発電している。 今後どれくら今のもつか耐久が心配だが、出来るだけ長くもって欲しい。 追加、 購入後2ヶ月が経ち、アイドリング中の電圧が低下、アクセルONで14.2Vまで上がる。 その頃にシート下から煙が上がり焦げたような匂いがしたため、ガソリンタンクを外すと オルタネータからレギュレータの間の三極コネクタが溶けてドロドロになっていた。 一本一本をギボシ端子で接続し直したら、アイドリング中でも14.2Vまで上がることを確認。 コネクタの単純な接触不良だったのか不明。 電圧計を走行中もちょくちょく確認しながら乗っています。 数ヶ月後に、またレビューします。

本日　商品受け取りました。

マグナ50に使いました。他の車両に比べて数倍もの値段がするのにビックリしましたが他の物と配線の数が違ったり、余り出回ってない部品の用なので仕方なく購入しました。次買う時には無いかも知れないし買った物はシッカリしていて何の問題も無さそうです。ありがとうございました。

使いこなせませんでした。無駄になりました。

商品届きましたまだ取り付けていませんがとりつけるのがたのしみです

商品の経歴がわかるので十分な考察ができました。12年ほど愛用しているモコですが、オルタネーターの取り外しが困難で修理費が予想外にかかるといわれ、修理するか、買い替えかも迷っていましたが、車上でリビルトすればと考え、型番が整合する3万㎞程度走行履歴の少ない実働品を分解、現車上でリビルトしました、趣味の工作を兼ねて、車がよみがえりました。ダイオードがパンクしていたようで、チャージランプが点灯しないケースでした。初めての修理で試行錯誤が多く、手間を考えれば専門家に依頼するほうが良さそうですが非常に勉強になりました。次回はもちろん自分でやります。

何回も、お世話になってますが対応も良くまた利用します

画像の物と違う商品が届いたのは残念でした(使用には問題ありませんが)

10週間待たされました。

必要なので購入しました長持ちしてます！！

写真がなかったので不安がありましたが 番号で買えたので良かったです。

ジェネレーター自体は発電もするし悪くなかった。 ただ、私の組み方が悪かったのか？？手持ちの純正フライホイルとの相性が悪くバッテリーに充電しなかった。 買うならフライホイルセットで買った方がいいかも。

なかなか良さそうな商品でした。 早速週末に取り付けてみます。

純正品なのでポン付は当然でしょうが、価格が少し高いような気がします

純正だけあって、ポン付けでき、ガスケットも付属してあるので、非常に助かる。

良い商品だと思います。 75ccボアアップと組み合わせて使用しました。レスポンスは見違える程良くなり、トルクもそこまで痩せる事はありませんでした。 とても満足しています。