ブレーキパーツ

着装イメージは高級感が有り、バイクのイメージも向上しました。使用感も問題ありません。

HONDA FORZA MF08に適合。バッテリー交換してもセルが回らず、いろいろと調べた結果、左側のブレーキレバーに連動するスイッチではないかと思い、当該店舗より購入して交換した結果、セルも回りエンジンが簡単にかかったことでバイク復活しました。助かりました。

見た目もクールで操作性も良くなりました。ありがとうございました。

見た目ゴールドに輝いていて、格好いいです。 効きも充分。

まだ、取り付け出ませんが、見た目で、いい具合やと、思います。

NSR 50 91年式フロントに使用。今までデイトナ赤パッドを使用していました。１年くらい使用して残り1ミリくらいなったので交換時期と判断し、赤より良く効くゴールデンパッドを試したくて購入しました。 まだ装着したばかりですのでこれからですね。

パッド交換しました。効きもよく、快適に乗っています。ありがとうございました。

タッカー止めして半年ほど使っていますが問題ありません。元のシートが劣化していて堅くなっているのでやや堅い感じが残ります。元のシートをはがした方がよかったのかなと思っていますが、やり直してよいものかどうかが分からないので、そのまま使っています。

価格の申し分なし、商品もすばやく届きました。

どれも同じだろう・・・っと思い、 いろんなブレーキホースを使用してきましたが、 このホースは最高です！ 慌てて全ホース交換です！

良かったです

YAMAHA　XJR1200にニッシンラジアルマスターシリンダーへ交換しましたので、ブレーキホースも交換です。 純正と同様なニチリン製のブレーキホースにしました。 ・５ｃｍアップのアップハンドルに交換された車両なので、長さは1000mmにしました。⇐ピッタシです。 ・バンジョーもカシメてあるので、トルク管理は無縁となり、オイル漏れの心配はなし。 ・8mm厚スチールバンジョーなので、純正スチールバンジョーボルトをそのまま流用できました。 ・純正ハンドルだと950mmでいけると思います。 ・品質もよく丈夫に出来ておりコストパフォーマンス抜群ですね。

とてもよいです

のびきったワイヤーから交換し純正と変わらないきき具合で大変満足しています。今後フロントも交換予定です。

ありがとうございます、また機会がありましたらよろしくお願いします。

磨耗はまだわかりませんが、効きは良好です。

クオリティが高く、購入して良かった。

CB1300SBをセパハン化したため、マスターシリンダーも交換させて頂きました。 取り付けも終わり、試運転に出た時、明らかにタッチの差は歴然です。 ブレーキングに安心感が得られますね。

古いバイク部品ですが購入できメンテナンス無事終了出来ました。

交換してツーリングに行ってみました。 通常のツーリングでは、十分に使えるぐらい効く感じかと思いました。

ブレーキのタッチが秀逸。鳴きもありません。

他の車両で使ったことがあり、気に入っていたので選択しました。

いろんなパッドを換えてきましたけど、この赤パッドが一番無難です。制動効果は総合的にOKです。悪いところは、消耗が早い目です。

値段・制動力 コストパフォーマンスは最高です。 オレンジ色も洒落てます。

また機会があれば利用したいです。ありがとうございます 。

良かったです。

安くて良い商品だと思います.

通勤主体で、時々ツーリング、林道行かない人ならこれで十分でしょ。

取り付け方の説明書も有りとても良い商品です。