キャリパーサポート

此方の商品はDio ZXにはローターボルトが当たる為 ボルトを削るか社外品のボルトが必要です。 KKKの方がデザインも良く問題無く取付け出来ますので そちらをお勧めします。(リンクス側の対応が非常に悪い)

使用出来る車種の明記が不親切

残念ながら、満タンに入れて走るとキャップからガソリンが漏れていました。

フランドー4PODに使用、最初黒いサポートが欲しく、こちらの黒サポートを購入、がしばらく走行するとブレーキ引きずり発生、ピストンもみだしやらグリスアップやらしても駄目、パッドを変えてもあたりがつくころに再発。。 ・・・結果ディスクに対してセンターが出ていなく、しかも斜めに装着されることが判明。 他社サポートに交換したところ、症状が消えフィーリングも別物に、もともと精度が悪いのか、たまたまのハズレなのか、まぁ、良い勉強にはなりましたが、見た目は似たようでも全然違いますね。。

色が違うでしょーに。シルバーが届いたぞ！ちゃんと書いとけ！

廃盤でした。

ディスクローターに対してパットの上部が当たっていないので、いずれパットどうしが当たってしまうかも？

シフトアップ社のカタログには 『シフトアップ ビレットキャリパー及びBremboカニキャリパー “対応”』と表記されていたので、てっきりノーマルキャリパーも使えるものと思ってローターと一緒に購入しました… 商品が届いてから明らかになったのですが、ノーマルキャリパーは使えませんので購入を検討している方はご注意ください。 なお、Bremboの新カニは品薄（廃盤？）で、どのショップさんに注文しても『入荷未定』で受け付けてもらえませんでした。 Bremboで考えている方は、先にキャリパーを入手する算段を付けてからサポート（ブラケット）を選定するのが良いと思われます。（というか、それが普通の順番ですよね…私の場合はローターだけを換えようとしたのでおかしな事になりました。）

残念な所、パットがロータとずれてて、100％ブレーキのききが生かせてないのです。装着に関しては、簡単でした。定期的にパットの当たり面の確認が必要です。

画像と現品では、ncyのプリントが違っていました。 プリントが裏側にきます。また、字体も違います。

ブレンボ純正パッドとキャリバー自体がサポートに干渉しボルトが取り付けられませんでした。純正パッドのベースを削ってさらにサポート自体も削ってようやく取り付けることが出来ました。また、ディスク版の内側までパッドが届いておらず有効径が少なくなってしまっています。他社さんに比べると若干安い感じがしますが残念です。

NSR50用として買ったのになぜか届いたのはNISSIN4/6POT用っていうのが届きました。不思議に思い純正部品を取り寄せたところNSR50純正と同じようです。本数の書き方もイマイチでよくわかりませんでした。

欲しいタイミングで届かない発送まで遅いのですぐ欲しい人には

ありがとうございました。

メッキで良い感じです。 バックステップにした為415mmを買いました。

ノーマルスイングアームに取り付けるのには少々努力が必要でした。ブレンボがつけれてカッコイイです。

商品の到着が遅いのが残念ですけど、また利用したいと思います。