ドライブシャフト

２０１７年モデルの車両で、メーカー在庫なし！入荷日未定！って、どうやって修理せい！っちゅ〜ねん！ なんでやねん！って話です。 結局、キャンセル扱いになり、使って感想どころか、届いてすらいないので、コメントのしようがありません。

リード90と説明文があったが 部品番号でみるとリード50用でした。耐久性も考えて純正にこだわった結果 無駄な買い物になりました。他の人も間違えないように 訂正した方が良いと思います。

普通です。

現在納期未定との返答で注文確認状態ですがレビューポイント減るので先に記載しておきます。 武川　モンキー　ボアＵＰ 前回8月メーカー納期未定から3か月たちましたので１１月注文しましたが またメーカーの納期未定となるようでクーポンが無駄になりそうです。 武川のメーカーオンライン販売サイトでは定価ベースなら購入できるようなので武川の製品出し惜しみでしょうか？ コロナ影響としても他社クリッピングポイントなどは９月ごろから新規製品が市場に流通しているんですがね。 メーカ側の市場価格上昇の製品出荷調整なのかよくわかりませんが、わかりやすく欠品情報など発表してほしい。 クーポン損害だけでも６０００円損している感じです。

分割式なので、取り付けも簡単です。 手軽ですよ。 ただ、グリスが少ないのが気になります。

ギアトビとりあえず無くなりました！以外とこんなので治るんですね！gpx125 エンジンに使用しました

もう少し長ければ、バイクが安定するかと思います。

カムシャフトを変えた途端、劇的に加速が速くなりました！ それと引き替えに劇的に燃費が悪くなりました(笑

なかなか良い商品でした。

迅速な対応で気持ちよく取引が出来ました。

問題無く使用できます。今後の耐久性を見てみたいと思います。

中華よりも、やっぱり純正品がいい感じになる。

今回、ギアを壊してしまったのですが、取扱説明書に従って組み込みをしても、組み込むクランクケースによってサイズに微妙に誤差があるので、ギアを新しくしても又、破損の恐れが出ます。Ｒクランクケース又は、Ｌクランクケースにシムなどを追加したり、取り除いたりの調節をしてメインギアとカウンターギアのズレを無くしてから組み込みをすると、壊れにくくなるようです。

正月を挟んだので，少し時間はかかりましたが、 ちゃんと商品が届き，エンジンに付けられました。

ロータリーミッションからリターンにするために購入。

ロータリーミッションからリターンにするために購入。

■商品：【メーカー在庫あり】 23100-GG2-750 ホンダ純正 ドライブベルト ■使用：ホンダ　スーパーディオ（AF27 13XXXXXX） ■感想：これまでいろいろなメーカーベルトを使用しましたが、新品時はよくても磨耗が早かったりするので「いつ切れるのか」の不安がありました。また磨耗や伸びでセッティングも変わってしまうため、やはりロングライフの純正品が一番安心できます。チューンは他の部分でカバーしていきます。

まだ取付けはしていませんが安く購入でき満足しています。有難うございました。

ロータリーミッションからリターンにするために購入。

ノーマルと比較して明らかに強化されてます。ノーマルクランクと比べて明らかに振動が減りました。単体重量はノーマルよりプラスされるのでエンジンの回転上昇は僅かに重くなる感じですが走りはジェントル、ワンランク上のエンジンって感じです。TAKEGAWA106ccスカットで満足してるなら交換しても良いです。

12Vにエンジン載せ換えて不要と思ってましたが、一応付けなおしました。（保険ですｗ

思ったより、かなりしっかりとした商品です。特に目立ってキズ等も無く綺麗でした！取り付けたら良い感じで、しっかりカバーしてくれ、オシャレな感じになりました！

パワーアップします。安いアルミシリンダーのボアアップキットも装着した事が有りました。安いものは、チェーンテンショナーの加工が必要でしたが、この商品は無加工でした

本日商品をモンキーに取り付けました。取り付け所要時間は30分ほどでした。ノーマルカムでもスムーズに回転が上がっていましたが、さらに高回転での伸びを体感できました。メーターが60km/hまでのため正確ではありませんが、針の位置からして70km/hは優に出ているようです。もっと出そうです。今度は、タコメーターを取り付けてどれほど回転が上がるか試してみたいと思います。値は張りますが、それに見合う価値はあると思います。

すぐに送ってくれました　値段も他のショップで買うより安いです また機会が有ればよろしくお願いいたします

いろいろなサイズがあってとても良かったです。ありがとうございました。

さすが純正品!

スピージーシャフトブーツについてとても気に入りました。21年前、自分は日産のメカニックでした。当時ドライブシャフトブーツ交換は、シャフトを分解しないと交換できず面倒な作業でした。今回、ワゴンR、MC21Sのユーザー車検に際し廃車かと考えましたが、ネットでスピージーを見つけどんなもんか?と思いましたが購入し昨日交換しました。アウターブーツは他の商品もたくさんありますがインナーはスピージーのみのようです。接着剤を使わず,組付剤を使います。本当に大丈夫なのか?また感想レビューなどを見てもなかなかピタットはまらないとのこともあり不安でしたが、なんとかうまく出来ました。組立剤の成分は揮発性スベスベのアブラでしばらくすると完全に蒸発してしまいます。組付けのコツはほんの少量を説明書とおりに塗布することです。多量に塗布すると、はまった直後に抜けてしまいます。試運転後最確認しましたがバッチリでした。とても満足しお奨めです。（BAC-KA01RワゴンRインナー用）

純正品と比べて軽いのが良いです。 その代わり耐久性は落ちるみたいなので、少しでも長持ちして欲しいので、疲労強度改善とシール接触部のフリクション低減を期待してWPC処理に出しました。