コントロールユニット

明るさも問題なく後は寿命がどれくらい持つか気になります。

手順書がついてて取り付けも簡単だった いい値段はしたが、アイドリングストップオフのスイッチを押す煩わしさから解放された

発送も早く、梱包も丁寧でしっかりしていました。

スイッチクラスターがなかなか外せませんでした。 もうちょっとコツを教えて欲しいところでした。 取り付け後は、ブレーキのアイストさせないように踏み加減を気にすることなくなったので快適です。

取り付けは思ったよりも難易度が高く感じましたが，無事できました。 エンジンをかけてからシートベルトを装着するとONになりますが，シートベルトを先にするOFFのままなので注意が必要です。

わざわざボタンを押さなくてもオートでホールドするのはやっぱり楽ちんです。7秒押しで純正状態に戻せるのもありだと思います。重宝してます。

他社製に比較して、全点カプラーオンで接続出来るので、エレクトロタップを使わないので、配線不具合が出にくい&取り付け作業性を考慮して、この商品をセレクト。 　内装をバラす箇所は多くなるが、キチンと取り付け説明書もカラー版が付いているので、それに合わせて取り付ければ、OK。 　コンソールの割り込み配線は、もうちょっと短くてもいいかな？また、コラム内に収まるユニットは、異音対策材が付属してれば、尚良かった。 　機能は、ON/OFF出来、ホールドボタンの押し忘れも無くなるので、取り付けるべきパーツだと思います。

平成１６年式へ装着。当初エアフローセンサのコネクタ形状が、日立製もデンソー製も同じような形状のコネクタで、Ａ０６ＳかＡ０１Ｓのどちらを購入すればよいか分かりませんでしたが、製造メーカーへ聞いて適合が分かりました。エアフローセンサに製造メーカーの刻印があるため実物を見れば選定できますが念のため聞いてみました。ランクル１００は配線を車内へ引込む作業に苦労しました。エンジンルーム内のゴムカバーにカッターで切れ目を入れて、防護用のジャバラ管にセンサー線を通し、メッセンジャーワイヤーを使って一緒に車内へ引き込みました。装着した感想は明らかに燃料の濃さが調整ができている事がレスポンで体感できます。今回は燃費を最大限に考慮してフューエル：－３、スタート：４、モード：２で調整してみました。あきらかにパワーダウンしましたが、これを補うためにアクセルの踏み込みを我慢して、エコ運転にチャレンジしてみます。あまり絞りすぎるとノッキングします。場合によってはエンジンをダメにしてしまうため自己責任で自車に合ったチューニングをしてください。エコチューニングが成功すれば今度はパワーチューニングにチャレンジしてみます。

使いやすくなりました。作業性は多少ありますが説明書を見ながらでもそれほどないかと。値段的にもありですね

オートブレーキホールドキットとオートハイビームキットと同時装着しました。取り付けについては、取説等を参考にすれば容易に出来ました。車線変更等のウインカー操作が、レバーを保持することなくワンタッチで出来、使い勝手が格段に良くなりました。設定はデフォルトではなく、余裕を持ち６回で使っております。

前回、ホンダゼストスパークに取り付けて非常に良かったので、今度我が家に来るライフjb5用に購入しました。取り付けが楽しみです。

レガシィB4(BMM)に適応しました。丁寧な説明書が入っていますが、工具を持っていて且つ、車の電装系に知識がある方ではないと自分でやるのは厳しいかもしれません。

運転をする際には必ずと言っていいほど触る場所。 取付も簡単で実用性が高い商品です。 回数の調整ができるのが良い！

信号待ちでの開閉が間に合わない事があったので取り付けました。 配線は簡単ですが、パネルの取り外しが硬く割れそうで難儀します。 取り付け後は快適で、低速走行での開閉も問題ありません。

説明書も分かりやすく簡単に取り付けができました。(カバーを外すのに少し苦労しましたが…)YouTubeの動画もあるので誰でも出来そうですね。

以前乗っていたDA64に使っていたミニコンプロは体感できたが、このミニコンアルファは余り体感できないのが残念。 アクセル開度30%〜となっている。若干回転数が高くなった気がする。

低速～中低速のアクセルの突きがとても良くなりました。 もたつきも無くストレスを感じません。 燃料添加剤との相性も良い見たいです。

内容、品質はとても良い製品で、接続方法なども、CAN通信や通常配線など、しっかりと詳細説明が記載されていますし、純正スイッチ用の説明など、いろんな取付け方に対応していることに安心しました。 ただ、少し高価ではあるので、OP設定している純正スイッチ用の8Pコネクターや、LEDインジケーターも同梱での価格ならまだ納得できるので、価格面で星を１つ減らしました。

普段使いの回転数では体感できないと思っておりましたが、下のトルクが太くなった感じで乗りやすくなりました。ただコンピューターを騙してブーストアップをするだけだと思ってました。ごめんなさい(笑)オススメです。設定は推奨の7、ハイオク使用です。

作業自体はそれほど難しくなく、同封の説明書通りにやれば出来ました。ちょこちょことした工具があった方が作業性はいいですね

取り付けてから、ゼロ加速は良くなったと思います。 アトレーワゴンに荷物フル満タンに積んでますから、燃費は良くならないと思って購入してます。

2020年式Jeepレネゲードトレイルホークのライセンスプレートランプにて使用しました。 バッチリ警告灯が点灯しました。 アメリカ産には対応しない様です（笑）

こちらの会社の製品は、かなりユニークでしっかりしたものです。 なんちゃって商品ではなく、利便性と開発者の想いが伝わるもので、痒いところに手の届くナイスアイデアのものばかりです。

簡単に取り付けられました。動作も良好です。

この商品は乗るたびにホールドスイッチをONにしなくていいので、非常に便利です。ただ商品本体のボックスが予想以上に大きかったので取り付けの時に隠す位置決めが少し難しかったです。配線は比較的簡単にできました。

同梱の取付け説明書通りに問題なく車両部品の取外しができ、取付けできました。 ステアリングのホーンスイッチでは鳴らしにくいホーン音に満足、何より後付け感の無いオリジナル車両スイッチで鳴らせるのがいい。

取付け作業を行い、確認したところブレーキランプもブレーキホールドランプも点かずブレーキエラーの点灯と車を壊したと思う位やばい状態に！メーカーに電話しようにも休みで連絡取れず、約1日かけて原因確認したところ、メーカーの配線ミスのようです。平日メーカーにTELしても繋がらないので、メールで問い合わせ予定です。

2018年ヴェゼル(RU1)に取り付けました。接続コネクターは着脱ができて便利ですが、取説書上の箇所に使用するには使われている線材が細すぎます。　最初接続不良が発生してかなり悩みました。結局、エーモン 配線コネクター(白)の細線用のコネクタを別途購入して接続しました。　取り付け後の動作は問題なくストレスがなくなりました。 ホールドSWの線を切断しての接続は一定数の間違える人がいると思いますので、もう少し、丁寧な説明が必要だと思います。

レヴォーグ(VM)にDIYにて取り付けしました。電気関係の作業は初めてでしたが、付属の取付説明書とネットで情報を調べながら1時間ほどで取り付けできました。 取り付け後はエンジン始動毎にしていたボタン操作の一手間がなくなり、今まで以上に快適に運転を楽しめるようになりました。 本商品には純正戻し機能も備わっており、AVHの自動操作が不要な状況にも対応できるので安心です。

車検を取得する際にエアバッグ警告灯が点灯していると車検に通すことができない為、急遽車検で必要になったので購入。 無事装着後診断機にてリセットをして警告灯が消えたのでよかったです。 安価なのにしっかりとした作りでとても良い買い物をしました。 また機会があれば他の車種用で購入します。

簡単に取り付けできる上に、装着後直ぐに違いが実感できます。 吹き上がりが軽くなり、大変満足です。パワーブースター併用です。

取付けも説明書通りに簡単でした。煩わしさが消えました。良かったです。

また、機会があればよろしくお願いします。

発注から納品まで迅速でスムーズに行われ、梱包は簡潔で適切でした。製品内容はきれいに整理され取扱説明書は写真付きで説明されていて明瞭に理解できます。実際の施工については、シート下のシートベルト結合検知線のコネクタの解除を除き簡単に行うことができました。この部分の車両側コネクタの解除の難しさは、車体構造の制約ですから御社の製品には責がありません。全体として1時間程度で作業を完了して一発で動作確認を行うことができました。本製品の使い勝手は非常によく、渋滞時停止中・信号時停止中のブレーキ踏み込み作業から解放されますので適用車両のオーナーに広くお薦めします。【追記】シートベルト線に結線する本製品の紫色の配線ついては十分な長さでした。また、ヒューズボックスへの電源線の長さも十分でした。

迅速な対応ありがとうございました！！！！

jb64にレスポンスジェットと一緒に取り付けました。取り付けは車内に配線を引き込む以外は簡単です。むき出しエアクリ（グレッディ）社外マフラー（グレッディ）との相性は良いと思いますがブロー音がかなり大きくなりました。4000回転からの吹け上がりは別物と実感。おすすめの商品です。

取り付けてみて確かに体感しました。スムーズな加速、特に高回転時のフィーリングが改善したと思います。アーシングケーブルも同梱されていて取り付けました。当方の10年以上経過した車にはちょうど良い商品だったと思います。

パワーUPは感じられませんが気分次第カモ・・・燃費を期待します。

商品到着後に、早速取り付けしました。取り付けも１５分も有れば簡単取り付けカップラーオン。取り付け後に走った感じは取り付け前よりアクセルONで体感Gが明らかに違って、思わずヤバイと感じてしまいアクセルを緩めてしまいました。

大きさはタバコの箱ほどでしょうか。 センサーハーネスと延長ハーネスを繋げると意外と長いので取付車種に依っては余ると思います。 初期設定後、セッティングはダイヤルを回すだけで簡単ですし、プッシュロック式なのでダイヤルが出っ張ること無くスッキリします。 取付に関しては元メカニックですので簡単でしたが、不安でしたら知識のある方に見て頂いたほうが無難でしょう。 あくまで簡易なコントローラーです。それを理解した上であまり多くを望まないのであればベストバイではと思います。

迅速な対応に感謝します。ありがとうございました。

まだ取付け前ですが、こちらショップの部品は取付けしたこどがあり、たいへん満足いく商品です。

まだ取付け前ですか、以前にもこちらのショップの商品取付けしたことがあります。 簡単に取付けができたいへん満足した商品です。

車種別専用で結線、コネクター接続ととてもわかりやすく安心して装着ができましたので、パネルの脱着さえできれば初心者でも比較的、容易に作業が可能かと思います。 作動状態も問題なく常時ブレーキがホールドされるようになりコレは着けて良かった！と思えるパーツでしたのでオススメできます。

取り付け説明書はわかりやすく、悩む事なく無事取り付け出来ました、尚機能説明については若干わかりにくい説明で、詳細な説明が必要と思われます、サンキューハザードについては３回でなく４回～５回位の方がいいのでは。今後とも便利で良い商品を 作ってください。

商品到着しました。 商品到着迅速で商品もコスパも良く非常に満足しております。 又機会がありましたら宜しくお願い致します。

製品取り付けは、15分も有ればカップラーオンなんで簡単に取り付けられますね。 劇的に体感できる感じの馬力UPではないですが、1000ccコンパクトカーの16馬力UPは低速から高速まで、ギクシャクなくスムーズに加速できる用になりました。

皆さんのレビューなどを参考にしてこの商品を選びましたが、正解でした。センターコンソール付近の作業だけですので、とても楽にセットできました。 使い心地は評判どおりで、何も問題なく快適です。

パワスロ装着と同時に付けてみましたが、アイドリングストップの煩わしさから解放されてとても気に入りました。リーズナブルなので、パワスロを検討されている方は同時に購入されるのをお勧めします。

これを装着しただけで、レスポンスが向上します。自分の場合はパワーエアクリとマフラーもブリッツ製を同時に装着したので、パワーアップは凄く体感できチューンするなら絶対必要なパーツだと思います。リーズナブルでもあり、とても気に入りました。