1. 2020/10/01 23:57:47

    今回、クラッチのセミ油圧化をしようと思い、検討した結果、ブレーキをラジアル化した時にニッシン製にしてかなりの好感触だったし左右とも同じニッシン製のラジアルがいいと思い選定しました。 ハイブランドのものは価格もハイなので手が出ませんし、ブレーキの時も悩みましたが、ニッシン製で十分だと思ったので購入しました。ヤマハのFZR250R(89)3LN-1に取付けましたがハンドルを右にフルロックした時にメーターステーにギリギリでしたがなんとか干渉することなく無事取付けできました。 シリンダーはフランド製、ラインはスゥエッジライン製でセットアップしました。動きはスムーズでレバーの握りにリニアに反応してとてもいい感じに仕上がりました。ただ、もう少し軽くなるかと思ったのですが、ノーマルに比べて1割減て感じでした。 あくまでも個人の感覚ですので参考になるかどうか? 全体としては、とても満足しています。

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  1. 2020/09/26 19:34:42

    88年式gsx-r1100 につけました。 ネット情報では適合車種に上がっていましたが、リザーバータンクの取り付けには付属ステーではカウルステージと干渉してしまうので、別途ステーの作成が必要でした。 取り付け後は操作が軽くなり、レバー位置調整も可能となったので操作が非常に快適になり非常に良かったです。

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  1. 2019/06/05 21:00:57

    ちょっと送料が高いけど、素早い配送で 満足しました!梱包もばっちり! 機会があればまた利用したいと思います!

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  1. 2021/01/10 03:16:07

    ダークスモークのタンクが気に入り購入。 未装着ですがクラッチ用の本品をブレーキマスターとして使う予定で、装着後のルックスがどうなるのか楽しみです。

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  1. 2020/09/15 14:54:08

    クラッチマスターをプチプチの袋の上に紙袋に入れて発送するなんて、おかしくないですか? それもテープで止めた所を開封したままで送るとは、なにごとですか。 普通は、段ボール箱に入れませんか? このストアーでは、二度と購入したくありません。

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