ラバーホース

ハンドル交換により延長の必要が出て来たので純正ルックを崩さないようブラック×ブラックを選びました。 任意の長さが選べる点、さりげないアクセントになる点が気に入りました。価格もお手頃な為、おすすめです。

商品・対応良かった

値段のわりに、造りが良く、見た目もカッコいいので、とても満足しています。

特に問題も無く取り付けする事が出来ました。

どれも同じだろう・・・っと思い、 いろんなブレーキホースを使用してきましたが、 このホースは最高です！ 慌てて全ホース交換です！

ずっしり しっかりした品質 で フットボードより 長いから 邪魔にならず とても使いやすいです。

ケーブルを換えてもそんなに操作が変わると思いませんでしたが、予想以上にストレスなくしっかりした使い心地です　　高価な純正部品買わなくても充分です

ZRX1100のクラッチホースを買いました。早速取り付けました。ブランド物と比較すると多少見劣りするものの、値段も安いし十分満足です。

オイル漏れしていたため、47000Kmで交換。クラッチが軽くなりました。またメッシュなので雰囲気が変わりました。

ブラック、ゴールドのデザインとホースのクォリティーも良く良品です。

とても敏速かつご丁寧な対応ありがとうございました。

ステンメッシュがとても綺麗で、ハンドル周が引き締まります。クラッチ側のOリングも付属していて助かりました。

自分が思うカッコイイに向け　日々カスタマイズ中です　もうすぐDAX出来上がり

ハンドルをハリケーンフォワードコンチ2型に交換し純正よりも位置がかなり下がり、ライディングポジションも純正より良くはなりました。純正のスロットルケーブル・クラッチケーブルも微調整すれば使用は出来ます。ただ今回はアクティブのハイスロ導入と同時に、クラッチケーブルも純正より短目に交換です。ハンドルが低くなった分、ショートケーブルに交換したら、純正よりも取り回しが良くなりました。交換自体もDIYで可能ですが、カウルとライトカバーを外しての作業になりますので、DIYで作業される方はカウルの破損に気をつけ、純正ケーブル位置を写メに撮り作業された方が良いです。クラッチ調整もエンジン側とレバー側で調整が必要ですが、ネットでググれば必ずヒットしますので、参考にしながら調整して下さい。

価格も手頃で、見た目も良い。 ヨシムラTM-MJN24に使用しましたが、ワイヤーのインナーがTM-MJN24には少し長いので、ワイヤー位置を変えれる スロットルを使用して取り付けました。